我们来聊一下赛车游戏中非常重要的一个概念，这个就是弯道角度，我们都知道在漂移的时候入弯的时机不同，要移到合适的位置，需要的时间也不一样，找到最佳的入弯时机也就能以最快的速度通过弯道，但是入弯时机很难用语言去表达，所以我们就以入弯的时候整个车身与弯道形成的夹角为准，我们叫他入弯角度。同理可以最快通过弯道的入弯角度就是最佳入弯角度，我们可以试想一下，假如有一个弯道，我们把入弯角度调整到了180度会怎么样。是不是弯道就变成了一条直线，就不再需要漂移了，入弯也同样是这个道理的，入弯角度越大一次需要的时间也就越短，但是由于路线索线一般最多只能达到45度角，那我们就来对比一下大角度入弯与普平角度入弯的区别，0度角入弯很夸张，然后说感觉自己跑法一样，但是跑不快的朋友。
你们的入弯角度就是这样的，这时肯定有人又要说了，跑的时候就那个样子，我能怎么办嘛 ？这个就是另一个和如果角度息息相关的问题了，就是行车路线，行车路线决定了入弯角度，这个行车路线就是在出完之后行驶到下个弯道中间走的那段。保证出弯之后，先向着下个弯道反方向去转向，尽量贴近你下个弯道对面的墙，然后再向弯道方向转向。尽可能获得一个大角度的入弯，但很多时候会因为一些突发状况从而无法做出这个路线，这个时候很多人就会不知道怎么跑了，然后连续的失误。
失误偏离的行车路线的时候，不要在直线路段去进行调整，而是在下一个弯道的时候通过加强漂移时间来进行调整。当然熟悉单段进阶加停滞或者小漂双喷的话，这两个技巧，适合调整行车路线偏离的情况了。
